新機場動工與白雲國際互補勢成灣區龍頭

2026年03月30日

三月二十五日，廣州新機場項目在佛山高明區正式動工，計劃在「十五五」時期建成投運，將補齊珠江口西岸民航機場短板，與深圳寶安、香港、澳門等機場形成功能互補格局。新機場項目預計建成後可滿足年旅客吞吐量三千萬人次、貨郵吞吐量五十萬噸、飛機起降二十六萬架次的營運需求。預計二○五○年可滿足旅客吞吐量六千萬人次、貨郵吞吐量二百二十萬噸的使用需求。

廣州新機場和本期工程項目總投資超過四百一十八億元人民幣，其中機場工程造價逾三百五十九億元。按規劃，項目將興建兩條遠距平行跑道、建築面積約二十六萬平方米的航站樓及九十四個機位。廣州新機場選址佛山高明區，旨在改善大灣區機場群「東強西弱」的失衡格局；建成後將與廣州白雲國際機場形成資源優勢互補、協同發展，進一步推動大灣區世界級機場群與城市群聯動發展。

廣州新機場佔地一千二百多公頃，規劃建設三條跑道和兩座航站樓，項目總投資約四百一十八億元人民幣，建成後將直接服務廣州、佛山、肇慶及周邊逾二千萬人口。機場並將引入廣湛高鐵、珠肇高鐵等多條區域幹線軌道交通，實現航空與鐵路高效銜接。廣東省機場集團表示，粵港澳大灣區現有機場主要位於珠三角東部，對珠江西岸主要城市的航空服務能力和覆蓋不足，建設廣州新機場是大灣區世界級機場群補齊關鍵一環的重要舉措，將助力提高大灣區全球競爭力。

當局表示，廣州新機場下一步將根據功能定位差異化布局航線，與白雲國際機場共同提升廣州國際航空樞紐的整體能級及全球競爭力。至於交通配套方面，廣州新機場將引入廣湛高鐵、深南高鐵、珠肇高鐵等多條區域幹線軌道交通，並同步構建「五橫四縱」高速公路網及快速路網。旅客可在交通中心內同層完成值機及行李托運，便捷換乘各類軌道或地面交通，實現航空與多種交通方式「無縫銜接」。

早在二○一七年，經國家有關部門批覆，珠三角新幹線機場正式落戶佛山高明。按照原定規劃，該機場本應於二○二五年前後建成使用，因新冠疫情而延後至二○二九年。根據廣東當時公佈的《廣東省推進基礎設施供給側結構性改革實施方案》，廣東計劃投資建設珠三角新幹線機場，據透露，珠三角新幹線機場基本確定落戶佛山市高明區。佛山高明區在二○一七年六月成立了一個戰略規劃領導小組，以珠三角新幹線機場落戶高明為契機，啟動國家級臨空經濟區規劃編製的研究工作，重點研究臨空經濟區的總體定位、產業定位、區城範圍、發展策略等，爭取將珠三角新幹線機場臨空經濟區納入新一輪國家級臨空經濟試點。

據悉，佛山高明區還將以新機場修建為契機，與佛山南海區合作共建二百億元的產業基金，計劃圍繞新機場打造國家級臨空經濟區。高明區與南海區將圍繞搶抓新機場建設機遇，推進臨空經濟發展，合作組建產業發展投資基金，通過產業基金帶動高端製造業和重大基礎設施項目的投資。投資重點包括汽車產業、裝備製造業、現代化產業園區建設、機場及廣佛鐵路等基礎設施。未來將根據項目發展需要設立若干子基金，通過直接注資和市場化募集，最終形成一千億元投資規模的子基金群，重點投向城市更新改造和產業引導轉型升級類項目，包括汽車產業、裝備製造業、現代化產業園區建設，機場及廣佛鐵路等基礎設施建設、「三舊改造」等。

廣州新機場項目開工活動在佛山市高明區舉行，標誌著這座服務珠江西岸、輻射粵西地區、賦能粵港澳大灣區高質量發展的現代化國際航空樞紐正式從藍圖邁入建設階段。而新機場定位「粵港澳大灣區航空樞紐」「大灣區西部綜合交通樞紐」，將為大灣區世界級城市群建設再添動力支撐，助力區域航空協同發展。

廣東機場集團有關負責人表示，新機場建成後將與廣州白雲國際機場資源優勢互補、協同發展，將更好實現粵港澳大灣區世界級機場群與城市群聯動發展。未來，廣州新機場將根據功能定位差異化布局航線，與廣州白雲國際機場共同托舉廣州國際航空樞紐實現能級躍升，提升全球競爭力。

到目前為止，粵港澳大灣區有廣州白雲國際機場這個「全國第一」，加上香港國際機場、深圳寶安國際機場、年客運量超過一千萬人次的珠海機場，現在再加上一座超大規模的廣州新機場，澳門這座中小型國際機場如何在激烈的市場競爭中求存？走差異化路線還是區域合作？我們不妨拭目以待。

 

新聞來源 ：民航論壇       作者：鍾山

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